汉口人力车夫罢工始末记

中文马克思主义文库 -> 参考图书·阶级斗争文献 -> 中国劳动组合书记部机关报《劳动周刊》（1921） -> 第18号（1921年12月17日）

汉口人力车夫罢工始末记

▲加了租钱又加租，以为回回都得胜
　　▲谁知激成大罢工，弄到反要减租钱
　　　　▲安捕无知捉车夫，车夫有勇捕安人
　　　　　　▲结果两下来交换，三天不给一租钱

　　汉口人力车夫，曾经于今年五月一日劳动圣节罢工一次，当时小有结果，后来不久仍然加了租，于今已历七个月。资本家看见回回得胜，这回又抄老文章——加阻——，逼迫车夫莫可如何，又罢工了。

　　汉口租界人力车（华界在外）共有一千五百乘，十八家车行经营。内中有一家利通车行，竞有四百九十乘。而利通待遇车夫，尤为酷虐，凡车夫差了车费，便将他们私刑吊打，而巡捕更“助桀为虐”动辄即打罚，无所不至。譬如偶然把路线拖错了，即踢几脚，罚半块钱，这是他们的家常便饭。可是车夫就受不起了。车夫的生活是很可怜的。每一乘车，约四人轮流拖拉，每个人每天约得五六百钱。从前每天除下缴车行租费八百文外，每天净落不过三四百文，他们还要住屋吃饭穿衣，养活老小，这种苦困也就可想而知了。

　　在今年五月以前，车租本是每日八百文，五一加租之后，改为九百文，现在继续加至大洋七角，合钱一串一百文，车夫哪里能够担负这样的贵租。若是多要坐车人的车钱罢，巡捕又来干涉。（记者曾有一次由武昌渡汉口，由六码头坐车到后花楼，车夫索价百四十文，我给他百文，车夫不拖，巡捕在旁凶凶地走来，说道：“还不拖吗，哪里兴要这些钱？”车夫也只好拖了我走。这件不平的事，至今还在我脑子里印了一个“法律拥护绅士或资本家”的映像。）所以车夫只有两条路：一是罢工抵制；二是甘作死奴隶，饥饿而死。此次他们是取的第一种方法了。前因利通车行底大资本家刘子敬（他个人有二百多乘车子）在车行提议加租，由九百文加至一串一百文，当时因他资本较多，没人反对，遂至实行。各车夫闻此消息，暗中已颇有组织，到十二月一日利通宣布加祖，车夫们也同时全体罢工。这回罢工的秩序极好，由各租界底车夫，举出各租界车夫底领袖来，维持他们底团体，举动文明，并无殴打嘶闹或偷着单独上工拖车等事。虽各捕房捕去车夫多人，极力压迫，使他们上工，但车夫团结甚力，愈渐坚决。洽又在赛马的日期，各外国兵舰之水手兵卒，大半皆上岸游玩，既不识路，又无车可乘，极以为苦。闻一日之间，英法领事收到质问“车夫罢工不加维持”函件，共数十封，全为外人所发。英领事亦极为惶恐，当时召集各车行行车劝导，要他们取消加租之议。但法商利通车行，仍坚持如前，当众宣言，担保车夫必于一二日内照旧上工，因深知他们必不能久无生计，并再四申明，若车夫能罢工到一星期，所有各行损失，由利通担负赔偿。此种消息传出之后，各车夫极为愤怒，誓必继续罢工，非取消加租之议不可。他们团结力，一日较好一日，每一车行门首，皆有二三车夫守门，不准私自偷拉，此种人无不畏服，他们不知道甚么是法律，甚么是道德，犯了他的，杀打都是家常便饭。车夫近日的生活，有的改了行道去当脚夫，有的不能挑大力的，只好借当过日子，他们已发了一种传单，向各食物米饭店宣言，说：“若是坐车的先生们只是袖手旁观，不说一句公道话，加以援助，他们没有吃的，只好向各店赊赊欠欠讨来吃了。”他们在这罢工期内，又积极的组织“车夫同业工会”。闻此会分两大部：一、评议部；二、执行部。执行部内分书记、会计、调查、交际等，内容究竟如何，因此会尚在筹办间，局外人尚无从探悉。惟闻他们筹会费的法子甚好，他们以车子一千五百乘计算，每乘由公会发给执照一枚，每月换一次，每次钱百文，若无执照，则不准拖拉，共计每月可得款百五十串文，另做一铁箱，此款即储箱内，作为工会基金，大约此会不久即可实现。

　　车夫既团结如此的强固，而又有工会的组织，故对于利通车行，实有极反对之势，所以车夫等决计继续罢工十日或一星期，宁可饥饿而死，绝不屈就行东。

　　当他们罢工期间，必定要另谋生计，家小本身，始可无虑。但除了作运输工之外，又别无可做，所以他们对于汽车运货，颇表示极端反对的态度。一日曾有车夫多人，拥至汽车运货公司门首，阻止汽车出来。他们底理由，是说汽车夺了他们底饭碗，必定要汽车停止，他们才有工可做。闻汽车行亦大为惶恐，即请人出来调停，始才模糊了事。

　　到了初五日，车行老板，命人在各马路打锣召集车夫，并说明“每乘车子，只加租六十文（加成八百六十文），本天并不要租钱”，要他们一律上工。当时车夫也叫人出来四处打锣，“要同业的坚持到底，非回复八百文原价，决不上工”。打锣之后，果然团体坚固，并无一人因利而动，车行依然失败了。午后车夫分头发散传单，颇惹起各界之注意。传单结语有“不取消加租之议，决不上工”。

　　此项传单发后，当时有各团联合会会长、青年会、学生联合会、教会英美两牧师、商会代表某人，皆出面调停。因车行加租的态度极为坚决，故调停人会议的结果，第一步是调查车行何故必要加租，但是调停人多半偏于资本家的，一到车行，受了殷勤的招待，即刻就被他们软化。在初五日晚五时，车行代表在青年会大请客，调停人及车夫代表皆到，调停报告调查所得的结果，是“车行开稍太大（大班每月薪水五百两，其余三百元……），所以不得不加租”。调停人的主张，仍是“劝车夫上工，每天只加四五十文租钱”。故五日调停，仍归无效。初六日，车夫集议再展长罢工至一星期。又以马车包车往来行驶，从中渔利，决组数队，武力拦阻，是日上午租界即发现马车被车夫捣毁事。利通等车行，遂改变方针，自雇车夫百余名，拉车出行，行至大智门及特别区，被徒手车夫拦阻，双方格斗，互伤数人，车夫大愤。七日午前八时，车夫千余人在大智门铁路外球厂集合，举行大游行，手持“租界人力车夫乞讨团”、“死中求生”、“敬求援助”、“文明抵制”、“决不暴动”等白旗，十人或二十人一组，由集议地出发，先至总商会请愿。军警恐车夫暴动，华界宣布戒严，车夫至中国银行附近，多被军警阻住，不能前进，仅推首领数人到会说明来意。商会遂留之在会，商洽解决善法。众见首领久未得出，遂相率拥入租界，英捕亦未加干涉，由英界入俄界，再入法界。至利通、飞星两车行求见总理，恳其免予加租，总理不见。复又分组至法捕房，要求警告车行，取消加租。法捕不问理由，乃鸣枪示威。车夫大愤，一齐动手，与法捕斗殴，夺去手枪二支，刺刀一柄。先将飞星行之百叶窗打破，复将利通之汽车打坏六辆。法捕见此情形，将车夫捉去四名。车夫愤极，立将要捕二人，担住毒打，并拉入华界。车夫又相率往利通车行大股东梅医士（法国人）住宅，将其门窗完全打坏。打毕，又折至利通行门首，声言非将捕去四人释放，决不退去，利通行仍置不理，时已二旬钟了。斯时候知事、杨所长、周会长、陈交涉员及英法领事，方在商会讨论此事，闻警，遂由张交涉员驰往，协同商会、青年会及各团联合会所派代表，谒力开导，并要求捕房将四人放出，车夫亦将安捕二人放回，然后车夫始渐散去。午后，陈交涉员等，复返至商会开会，佥以车行多属资本家，纵有吃亏之处，亦不应取偿于劳工，应组织调查会，查明实在情形，再行约定。遂根据此原则，表决四条办法如下：（一）车价照旧，以两星期之内不加价。由联合会、青年会、商会组织调查会，共同筹议解决。（二）车行允免租价三日，其允免之车价，由各车夫公认，自愿缴存青年会保管，以备成立车夫工会之资。（二）准于八日上午七时三十分，由各车夫至车行一律出车。届时由青年会担任派员及童子军到行维持。（四）两星期内，由三会推定代表各四人到青年会，研究善后办法。车夫车行包头，均各派代表四人与会。上项办法议决后，遂至青年会，推该会干事密兰士、苏德明分往各车行，提示议决办法。车行见经公众议决，勉强同意。又推陈交涉员及联合会周会长劝导车夫。车夫亦皆承认，并由车夫首领当众宣言，八日晨一律复业，不可违背各团体调停之盛意。于是绝大风潮，逐渐告一段落了。