| 中文马克思主义文库 -> 罗章龙 -> 《椿园载记》 十六、京绥铁路罢工 张家口的工人运动，最早是铁路工人带头发动起来的，随后逐渐发展到其他各业工人。在初期，工人斗争是自发性的。一九二〇年，京绥铁路工人为要求发欠薪，举行过一次经济性的罢工。到一九二一年，因路局不遵守签定的规约，又进行了一次罢工。京绥路工人的斗争是有传统的，党在京绥路发展工人运动虽是循序渐进，但也有曲折和反复。 一九二一年夏，我曾到南口访问，我在车站认识了一些司机、扳道工和调度工等，从谈话中，知道他们中间很多人参加了“精业传习所”，传习所是以传授和研究技术为主的团体，成员中大部分是技术工人和下级员司，以天津人为多。他们成为一帮，为了自身的利益也向路局作一些斗争。该团体的主事人张齐贤是一位热练的技术工人。他读过很多旧书，性格爽直、热情，重江湖义气，和我一见如故。当时铁路上敌人眼线很多，为了不引人注意，我和工友们经常在火车的守车上攀谈。一次，我和张齐贤同坐在一节守车上，车厢不大，中间支了一张木床，平时我们盘坐在床上聊天，入夜则抵足而眠。这天，我们天南海北地扯了一阵后，他对我说：“我平生很想做一番事业，为此要结识一批有才识的人，也就是招贤礼士，我虽比你年长一些，但我看你很有胆识，你肯来帮我的忙吗？我还希望你多多介绍一些北大同学来。”张流露出对北大学生的一种敬慕心情。就这祥我们交上了朋友，通过他，又交结了一些人。逐渐地我向他们宣传一些革命道理和共产党的主张，我和张齐贤也谈得比较深远一些。他听后，对我说：“中国是几千年的文明古国，朝代鼎革也很多，社稷的基础和国家力量的源泉虽是我们劳动人民，但是多次革命对劳动人民来说都未彻底成功，现在世界形势确已大变，闭关自守的时代过去了，北大同学提倡工人出头领导社会主义革命，这是新兴势力，我是工人当然是很赞助的，理应积极参加和支持你们的工作。但是我们的敌人很强大，我们工人目前的力量却很小，阻力很大，我愿意尽自己的力量，不过我个人力量是不足道的。”他的言谈表明了他裹足不前的态度，思想顾虑重重。接着他又补充道：“不管今后情势如何变化，我是不会反对你们的思想和行动的。”的确他在后来的工会运动中起过相当的作用，帮过我们不少忙，但始终未站到党的队伍来。他的谈话也使我得到一些启发，上层工人由于客观条件不同，内心顾虑很多，畏难情绪很重，于是我下决心去大厂做发动工作。 我找到南口机车修理厂（通常叫大厂），大厂的工人工作累一些，力气活多一些，工资收入也较少，他们受压迫深重，因而革命性强。我在大厂认识了一些工人，其中有一个叫张太清的，为人正直，在工人中也有威望，我依靠他联络了一些工人，他后来成为党员，大革命中牺牲了。当时大厂工人还比较散，帮派也多。我就向他们宣传组织新式工会的必要，只有工人团结起来，斗争才有力量，工作条件和生活境遇才会改善等等。在一些觉悟工人的带领下，工会组织起来了，果然很有势力，慢慢发展到车务工人中间，原来传习所的一些人也倾向过来，合并后组成了京绥路车务同人会（当时工会组织的名称很不统一，有叫俱乐部，老君会或同人会的，往往视各地历史情况，和工人们所乐于接受的情形而定）。这是我们党和京绥路工人建立的初步联系，也为进入张家口市工作开辟了途径。 后来，我忙于陇海路的工作，就推荐何孟雄到京绥路工作，他到那里继续开展工作，进一步打开了局面，成绩显著。一九二一年冬舂，书记部就正式任命他为京绥路工会秘书和党团书记。 一九二二年，以张家口为中心的京绥路工人运动，逐步走向高潮。开始，同人会组织中员司占的比重大，会中的权利多为员司所把持，组织比较松散，经何孟雄积极整顿，同人会精神为之一振，会务更有春云渐展之势。 时值直奉军阀战争后，路局拖欠京绥路工人工薪达七个月之久，工人的生活非常困难，实在难以维持。同人会派出代表，多次到路局交涉，要求发放所欠工薪，要求承认同人会的权益。但路局态度蛮横，拒不承认同人会有代表工人的资格，对所提要求也置之不理。于是工人们十分愤慨，要求工会采取行动向路局示威。 这时唐山五矿罢工斗争正在激烈进行中，北京区委派人到唐山，要我回京商议京绥铁路工潮事，同时我也接到南口工会来信说，南口斗争局势紧张，如箭在弦，一触即发，要我抽空到京绥路一行，以便共决大计。于是我临时召集唐山党组织会议，共同讨论去京绥路的事。会上有人认为唐山形势正急，不主张我即离唐山。尽美却力排众议，说：“五矿事，看来双方已成相持局面，恐还须经些时日才能解决，为了五矿罢工胜利起见，文虎也应到北京报告实况，调集支援力量；同时京绥铁路亦事关全局，十分重要，如京绥路能速决胜利，对唐山形势也很有利。因此，文虎必须前往，不宜坐失良机。俟京绥路部署就绪或斗争结束，再返唐山也不迟。”大家听后，又议论一番，最后均同意尽美主张。我随即动身返京，并于十月二十五日下午由京直抵南口，找到京绥路工会与孟雄见面，经孟雄详细介绍情况后，遂共同商议方案，决定实行罢工。并通知沿路各站统一行动。我们当即与工人代表研究罢工细节，并强调罢工期间的纪律很重要，是关系罢工成败的，为了对付敌人的破坏，还决定组织敢死队、纠察队。同时还组织一个宣传队，在罢工期间，宣传鼓动是必不可少的，对稳定罢工队伍的情绪，揭露敌人的破坏活动都是十分重要的。这一切都是连夜准备停当的。次日（十月二十六日）又向路局正式提出“补发所欠薪金”，“承认工会的权利”等要求。路局仍然置之不理，工会又提出如不答复，则全路将要罢工。路局认为象过去风潮，不以为意，竟讥讽工人：“看你们如何罢工法？”工人闻讯后，非常气愤，齐集工会，要求拚死奋斗，不达目的，誓不罢休。是时，工人莫不万众一心！于是，工会决定在向路局提出条件的二十四小时后宣布罢工。十月二十七日，京绥路全线车务与大厂工人近一千五百多人开始了总罢工。 罢工后，工会向各界发表宣言，表示这次罢工实出于不得已，路局迫使工人走投无路，只有采取最后行动，进行罢工，以待解决，并在宣言中将七项要求附后，布告全国，其条件为： （一）工人一律加薪，从要求之日起实行。
罢工宣言张贴通衢要道，工人们正气凛然。工人纠察队、敢死队巡行车站、道口。宣传队走上街头，向群众讲演。京绥铁路充满革命气氛，口号声荡漾山城，张家口一派沸腾景象。（甲）工人月薪，无论多少，一律加增二元。 （乙）人跑车饭费，一律加至三角。 （丙）每年加薪一次，至路局工人薪资表最高资额为止，但遇社会生活程度超过此项高资额时，须重新定薪资表。 （二）每逢礼拜日节日、路局官假、及工人应休息之假日中作工者应给双薪。 （三）工人因病身故者，给全薪一年与其亲属；因公遇险身故者，给全薪二年；如系积劳或因公致病者，其假期不论长短，均不得扣薪。 （四）直奉战争期内，工人在官假中曾作工者，请照局电，一律补给双薪一月。 （五）承认现在的车务工人同人会有代表工人之权。 （六）局中因故开除工人，须先期以充分理由通知车务工人同入会，俾有辩护余地。 （七）工人亦须一律发给与本路下级员司同样的制服。 罢工坚持两天，一切运输陷于停顿，货物积压，路局顿陷恐慌之中，指使机务段工贼开出车头，企图破坏罢工，同人会会长李连升闻讯，率领敢死队，立即赶到新安街东口一带，截住机车。当时正值初冬，塞外寒气逼人，李带头甩掉上衣，赤膊躺在道轨上。在他的带动下，敢死队队员们也甩掉上衣，挨个卧轨，足延绵半里多远。这时车头步步逼近，队员们毫无惧色，均置生死于度外，场面极为动人。李连升眼看车头逼近，乃挥舞手中旗帜，工人们随即呼喊，声响震天，工贼胆怯，车头被迫停止，这一回合胜利了，工人们无不欢欣鼓舞，认识到众志成城，团结斗争力量强大。反动路局见此招失败，恼羞成怒，加派二百名警察前来镇压。工人们则对警察宣传罢工理由，争取警察对工人的同情。在工人们的宣传攻势下，警察采取了中立态度。随后，察哈尔都统张锡元，派其参谋长率一营武装士兵包围车站，声言要捉拿李连升，想借此恐吓工人，达到复工的目的。我们估计到敌人的阴谋，要求工人中的党团员和活动分子坚决顶住，在这关键时刻不能退让，要他们以行动鼓舞大家，针锋相对地进行斗争。于是工人们在工会党团的组织领导厂，团结一致，顽强搏斗，李连升据理力争，在群众的护卫下，敌人终未敢动手。至此，京绥路的后台、吴佩孚御用内阁的交通总长高恩洪感到无可奈何，指示路局答应了工人所提的条件。罢工仅历时三天，经过了激烈的斗争，终于取得了胜利。书记部在该路工人群众中威信大增。该路工会以外的群众组织大都解体，其工人均投奔同人会接受党的领导。 在罢工胜利结束后，我又连夜赶回了开滦。 |